Lossen in de waalhaven
In de Waalhaven zie je her en der nog de ‘sfeer van weleer’ terugkomen.
RC Shovel op de havenbaan Kaj M tijdens Eurospoor 2017
Of z’n shovel even over de baan mocht rijden?
Natuurlijk!
Wat een gaaf gezicht om deze tak van modelbaan op de baan te mogen ontvangen 🙂
Dit is een radiografisch bestuurbaar omgebouwde Wiking shovel waar ook een camera in de cabine is gebouwd voor het maken van videobeelden.
De binnenkant van de schovel is eerst voldoende ruimte gemaakt voor de servo, lipo accu, ontvanger en de kanterbare aandrijving, ook de hef arm van de shovel ontkomt niet aan een aantal aanpassingen.
De meeste van de rc componenten komen in de motorruimte omdat daar de meeste ruimte beschrikbaar is voor alle onderdelen.
De aandrijving aan de achterkant moet helemaal passend en kantelbaar gemaakt worden.
Daarboven komt de ontvanger, lipo en onder de cabine de servo om te kunnen sturen.
Voor het beweegbaar maken van de bak komt op de plaats van de cilinder een klein motortje die met een tandwiel overbrenging de bak zal bewegen.
De hef arm wordt ook aangestuurd met een klein motortje die staand tussen de voorwielen wordt gemonteerd en ook met een tandwieloverbrenging de arm op en neer beweegt.
Ook heeft het model andere banden gekregen voor betere grip tijdens het rijden.
Deze zijn een heel stuk zachter dan de standaard banden van Wiking en zullen ook echt indeuken bij zware belasting, net zoals in het echt.
Met kleine 0402 ledjes wordt de shovel voorzien van verlichting en een werkend zwaailicht op het dak.
Alles word met lakdraad naar de ontvanger gebracht en aangesloten.
De camera in de cabine van de shovel is een op zichzelf staand systeem met een eigen micro zender en kan apart geschakeld worden door een aparte aan/uit schakelaar onder aan de achterkant van de shovel.
Zonder camera gaat de accu ongeveer 1 uur mee, met camera ongeveer 20 minuten.
Genoeg speeltijd dus!
Voor meer info over dergelijke modellen: https://www.facebook.com/groups/1640913462849574/
Kaj M in Railmagazine
Nu we druk in de weer zijn met het oude stukgoed, zouden we haast vergeten dat we nog een fotosessie in Schiedam (Beleef de haven) tegoed hadden van Len.
Maar wat in het vat zit verzuurt niet en het eindresultaat mag er zijn!
We kregen toestemming om het artikel te delen, maar raden natuurlijk met klem aan om het hele nummer te lezen!
KLIK HIER VOOR HET HELE ARTIKEL
Len, bedankt voor een stukje modelspoorjournalistiek van de bovenste plank en dit fraaie eerbetoon aan Ton!
Techniek op Kaj-M (update 2017)
Toegepaste techniek.
Van analoog tot de Z21 toepassing bij de havenbanen Montfrooij Modelspoor.
Na de overstap van analoog naar digitaal hebben wij vanaf 2008 veel ervaringen opgedaan met de
digitale besturing van onze havenbanen.
Eerst met de TRIX Mobile stations; hiermee konden wij alleen digitale locomotieven besturen. Wissels werden toen nog wel analoog met schakelaars bediend.
Daarna werd er in 2012 een Uhlenbrock IB-Com, aangeschaft.
( dit is een centrale zonder knoppen en toetsen)
Hierop werd een laptop aangesloten met Koploper-software en een aantal Fleischmann Profi-Boss handregelaars op de LocoNet poort. Alles afgewerk op RJ-pluggen aan de voorzijde van de baan.
Ook werden de wissels aangesloten op wisseldecoders, waardoor het  mogelijk werd om rondom de baan alles met de Profi-Boss-regelaars te besturen, maar ook via de centraal opgestelde laptop waarop  het sporenplan met de stand van de rijwegen/wissels zichtbaar was.
Dit systeem hebben we lange tijd naar volle tevredenheid gebruikt en zelfs uitgebreid met een
mogelijkheid om containerauto’s op de Olga-kade hun rondjes te laten rijden.
Verder hebben we ook nog 2 containerkranen digitaal bestuurbaar gemaakt, maar we  blijven moeite houden met het feit dat de bewegingen op schaal niet realistisch overkomen.
De ontwikkelingen op het gebied van digitaal rijden/besturen stonden niet stil en wij hadden nog de wens om baan draadloos te bedienen, want we waren nu nog altijd via kabeltjes verbonden en op het scherm van de handregelaars kon je niet goed zien hoe de stand van de wissel was. Ook nam het aantal functies van locomotief/decoders toe, waardoor de gebruiksvriendelijkheid van de handregelaars soms te wensen overliet.
Na een verkennend onderzoek werd in 2015 gekozen voor de Roco-Fleischmann Z21 centrale.
Handregelaars werden vervangen door tablets die via wifi / router zijn verbonden met de z21-centrale. De laptop kon voortaan thuis blijven. We beschikken ook over een zwarte/Z21, welke over meer aansluitingen beschikt dan een witte/z21, zodat er via LocoNet altijd nog met de Profi/Boss handregelaars gereden kan worden. (De witte z21 voldoet echter ook in ruime mate). Ook kunnen de Roco-Multimaus en regelaars van andere merken op de X-bus aangesloten worden.
en nog vele andere merken ….
De tablets zijn voorzien van de gratis Z21-App (Android of Apple-OS) die steeds te updaten is. Aanvankelijk leek het besturen en regelen via een aanraakscherm , ( vanaf 7 inch), onhandig in gebruik, maar dat valt in de praktijk erg mee. (Een smartphone kan ook, maar wel heel erg klein.) Op het scherm kun je het sporenplan en de rijregelaar met de loc-functies tegelijk weergeven. Dat sporenplan kan bestaan uit een tekening of een zelfgemaakte foto van (een deel) de baan. Hierop zijn ook alle wissel-(standen) direkt zichtbaar en te bedienen.
De elektrische bedrading onder de baan is met het digitaliseren sterk vereenvoudigd. Onder de baan lopen ringleidingen voor de digitale rijspanning, decoder- verlichtingsvoeding, aangevuld met wat netadapters voor ledverlichting. Ook de LocoNet bus blijft standby beschikbaar zodat deze gebruikt kan worden voor bekabelde bediening aan de voorzijde de baan. De elektrische verbinding tussen de modulebakken is gemaakt van robuuste sets van 12-polige-stekerbare-kroonsteenstrips, max. 6 Amp. , dus ruim bemeten en betrouwbaar.
De verlichting rondom de baan bestaat inmiddels voor een groot deel uit LED-TLbuizen, deze zijn licht van gewicht , minder kwetsbaar en besparen op het energieverbruik.
Op Eurospoor 2017 hebben we wederom met plezier van alle nieuwe techniek gebruik gemaakt. Nieuw was de WLAN-Multimaus van Roco/Fleischmann, hiermee konden we nu ook rondom de baan alles draadloos bedienen. Er is inmiddels een update uitgekomen waarmee je ook wisselstraten kunt configureren, zodat je met 1 druk op de knop maximaal 10 wissels in de gewenste stand zet.
Een blik in de toekomst : de Z21-App krijgt een vernieuwde versie met nog meer mogelijkheden voor baanontwerp en besturing …. we zijn benieuwd !
Aart.
Eurospoor 2017 groot succes
In het weekeind van 3-5 november stonden we met Montfrooij Modelspoor op Eurospoor 2017.
We hebben weer met volle teugen genoten van het publiek, de vele reacties en mede modelspoorders en kijken terug op een bijzonder geslaagde beurs waarin we voor het eerst het laatste meesterwerk van Ton konden laten zien (het oude stukgoed).
Een waardig eerbetoon aan Ton, precies zoals hij dat had gewild!
We bedanken vanuit hier de organisatie voor het vele werk en alle goede zorgen.
Een aantal video’s die we online vonden van de show:
Rangeren in de haven
Afgelopen zaterdag waren we weer eens te vinden in de Rotterdamse haven.
(de Waalhaven om precies te zijn) en hier troffen we een V100 van Shunter in de weer met containerwagons.
Precies hoe wij ook graag rangeren!
Langzaam en met een doel.
Montfrooij Modelspoor op Eurospoor 2017
Van 3 tm 5 november zijn we te zien op Eurospoor 2017!
Hier zullen we tevens voor het eerst ons nieuwe project Het oude stukgoed aan het grote publiek laten zien.
Voor meer informatie:
http://www.eurospoor.nl/
https://www.facebook.com/eurospoor/
Timelapse van de haven van Rotterdam vanuit de Maastoren
In navolging van de video van 1 november vorig jaar is er op verzoek nog een avondsessie gefilmd vanuit de Maastoren.
Zo mooi om Rotterdam onder je voorbij te zien schieten in volle vaart!
Ton de Bouwer overleden
Vandaag, woensdag 2-8-2017, hebben wij onze vriend en medebouwer Ton de Vos met pijn in ons hart moeten laten varen.
We zullen hem missen en niet alleen om zijn bijzondere talent om van wat plastic en hout de meest mooie dingen te kunnen maken.
De humor die hem kenmerkte, gecombineerd met zijn vastberadenheid en tomeloze energie zijn bewonderenswaardig. Zeker gezien de tegenslagen die hij op zijn reis tegen is gekomen.
Hij bracht onze hobby naar een (veel) hoger niveau en zijn stem zal nog lang doorklinken in de vele bouwwerken die wij terugvinden op onze modelbanen.
Zijn kennis en ervaring waren en zijn van onschatbare waarde en het gat wat hij achterlaat bij ons is groot.
Ton ligt nu in de rustige haven waar hij de laatste dagen zo naar verlangde en Montfrooij Modelspoor zal niet hetzelfde zijn zonder Ton.
De stroom aan bouwverslagen op deze site waarmee Ton zoveel mogelijk kennis wilde overdragen is hiermee deels opgedroogd, maar wij zullen onze vorderingen hier wel blijven delen.
We hebben Ton beloofd dat zijn laatste project als eerbetoon wel afgerond gaat worden, waarover in de toekomst diverse hoofdstukken geschreven gaan worden op deze site.
Ton, we gaan je missen.
Adieu!
Aart, Piet, Leo en Peter Montfrooij
Montfrooij Modelspoor in Mainport
We staan er mooi op 🙂
Om het hele bericht te lezen:
Mainport 2 2017 – Montfrooij Modelspoor
Bron:Â Mainport magazine, mei 2017