Boten van Kaj-M

Sietas feederschip op Kaj-M

001VoorbEén van de vele voorbeelden.

Hoewel de naam eigenlijk verkeerd is (deze schepen zijn ontworpen als kustvaarders, door buro J.J. Sietas.), kon een dergelijk schip natuurlijk niet ontbreken op Kaj-M.
Ze zijn in grote aantallen gemaakt in de jaren ’80 en varen nog altijd (soms gemoderniseerd) rond.
De handige maten  (ong. 3500 BRT) en universele inzetbaarheid is de reden van hun populariteit.
Het zijn geen echte containerschepen, al zijn de luiken wel voorzien van bevestigingspunten (dat is tegenwoordig haast standaard).
Lees verder

Gebouwen op Kaj-M

Boldakloods op Kaj-M

DSC01182xKlapwijk-rapide in het eggie.

Eén van de blikvangers van Pier II is natuurlijk de boldakloods.
Gebouwd naar het voorbeeld Klapwijk-rapide aan de Nijmegenstraat, Rotterdam Waalhaven. Een typisch gebouw uit de ‘wederopbouw’ periode met gewapend beton en een imposant kantoor.
Lees verder

Boten van Kaj-M

Binnenvaartschip NOORDKAAP op Kaj-M

Op zoek naar goede bouwtekeningen en/of foto’s om een binnenvaartschip vanaf te bouwen, kwamen we de STELSA tegen (gebouwd door Stephan le Sage, zie link hieronder voor het bouwverslag ).

http://www.modelbouwforum.nl/forums/bouwverslagen-schepen/84796-bouw-binnenvaartschip-stelsa.html

Deze was nagebouwd en bood voldoende aanknopingspunten om een eigen versie van te maken.

DSC05010Het raamwerk van 4mm dik MDF.
Lees verder

De geschiedenis van Kaj-M

De geschiedenis van Kaj-M

De gebroeders Montfrooij zijn al vele jaren te vinden op Rail, dat in de vorige eeuw nog 2-jaarlijks in de Branbanthallen in Den Bosch werd georganiseerd.
Tijdens de laatste keer dat Rail in Den Bosch werd gehouden ontstond het idee om een nieuw project op te starten.
Broer Aart, bouwde destijds nog in N-spoor, en Piet laat zich helemaal meeslepen in Zweedse landschappen waarin een fractie van zijn verzameling met ASG vrachtwagens ook tot uitdrukking kan komen.
Leo, de jongste van het stel, beschikte wel over een HO-modulebaan maar was wel toe aan een nieuwe uitdaging en had zijn oog laten vallen op een aantal modules van Eimert Rave uit Zwolle.
Eimert kan eigenlijk alles wel maken (vooral van messing) wat hij bedenkt of ziet en hij had het lef om modules te bouwen met daarop enkele schepen (van hout) en fraaie messing havenkranen.

De gebroeders kenden Eimert van de Veluwse Modelspoor Club en hadden vernomen dat Eimert zich volledig wilde toeleggen op het bouwen van (messing) autobussen. De modules, met toebehoren, zouden een prima start kunnen betekenen om een havenproject op te starten.
De Rotterdamse roots van de gebroeders heeft er wellicht mede toe bijgedragen dat het havenproject is uitgekozen als nieuwe uitdaging maar voor het uiteindelijk zover was moest er nog wel heel veel gebeuren.
Lees verder