Bouw van NORILSKIY NICKEL (Deel 2)
In dit deel gaan we verder met het bekleden van de romp en terwijl de lijm van de romp droogt maken we alvast een begin met de polystyreen opbouw.
Kerstgroet 2015-2016
Vanaf deze plek wensen wij alle bezoekers van onze site prettige feestdagen en een spoorspoedig 2016 toe!
We hopen dat 2016 een mooi jaar mag worden waarin we op veel manieren onze bijdrage kunnen leveren aan deze mooie hobby.
Team Kaj-M
Bouw van NORILSKIY NICKEL (Deel 1)
Deel 1 uit de serie over de bouw van de NORILSKIY NICKEL
Mooi weer, en er werd met de -toen nog aanwezige cabriolet- een plezier tochtje door de haven gemaakt. Zoals zo vaak bij mooi weer. Richting de Heijplaat werd mijn aandacht getrokken door dit fel oranje schip met wel een heel bijzondere vorm, het was nog een Rus ook.
Nu zijn Russische schepen niet zo bijzonder in Rotterdam, maar de vorm van de romp en ook van de brug was anders dan anders.
We bouwen een laadbrug (deel 2)
Hier 2 foto’s van een laadbrug met vaste wielen. de foto is genomen op de heijplaat, 1 van de favoriete kijkplekjes van de kaj-m kluppers. (en als er een boot in de weg en voor de kade ligt vinden wij dat helemaal niet erg……….)
Hier zien we het gebruik van een laadbrug in de haven van Turku (Finland) in 2002
We bouwen een laadbrug (deel 1)
Een laadbrug is een soort trailer/ verrijdbare oprit die gebruikt wordt om containers te laden/lossen terwijl ze op de trailer of aanhanger staan.
Het ding is meestal voorzien van massieve wielen die hydraulisch in hoogte verstelbaar zijn (er zijn ook versies met “jost” trailer poten die mechanisch op hoogte gesteld kunnen worden) , en een soort beugel waardoor deze met behulp van een heftruck verrijdbaar is en ook nog kettingen met haken om de hoge kant aan de te lossen container te haken. Dat laatste is vooral nodig als men met de heftruck de laadbrug op en af gaat racen. De laadbrug staat dan te springen op zijn massieve banden en wil dan ook nog graag gaan verrijden. Zo krijg je ongelukken, want je kan dan met je heftruck een beste smak maken van 1,2 meter hoog.
Als het racen begint en de container staat op een losse oplegger (zonder truck) dan plaatst men vaak ook nog een stapel pallets onder de voorzijde van de trailer omdat door het geweld de steun poten van de trailer kunnen verbuigen of inklappen.
Ik schrijf trouwens racen omdat je versteld staat hoe hard een heftruck kan. en met meer heftrucks wordt het altijd een soort race wie het eerste klaar is……..
Dit is trouwens een verrijd beugel voor 2 heftruck lepels. de meeste laadbruggen hebben een soort oog voor 1 lepel.
Het loodswezen op TV
Enige tijd geleden kwamen we een heel interessante aflevering van Het Klokhuis tegen over het loodswezen in de Rotterdamse haven.
Deze belangrijke schakel van het havenbedrijf wilden we jullie niet onthouden!
Schade en schande (deel 4)
Nog niet zo lang geleden lieten we zien hoe we een ketener maakten met schade aan de voorzijde.
Toevallig kwamen we op youtube een filmpje tegen waar dergelijke schade maar zo ontstaan zou kunnen zijn.
Het mag duidelijk zijn waar dergelijke schades door veroorzaakt kunnen worden…
Bootmodel.nl doet ook mee tijdens ‘Beleef de haven’
Onlangs hebben we de toezegging gehad van Bootmodel.nl dat ook zij mee zullen werken aan ‘Beleef de haven’!
In hun winkel in Hattem (www.ten-anker.nl) en in hun webshops, verkopen ze diverse afgebouwde scheepsmodellen en allerlei maritieme materialen (zowel voor thuis als voor op de boot)
Een mooie aanvulling op het aanbod tijdens ‘Beleef de haven’!
Schade en schande, deel 3
In het derde (en laatste) deel over het bouwen van beschadigde containers, een typische depotschade. Een stukje zwaar materiaal als een reachstacker of depot stacker heeft zijn sporen na gelaten.
Schade en schande, deel 2
In het tweede deel over de bouw van beschadigde containers, maken we (dit keer WEL naar een voorbeeldfoto) een ingedeukte 20ft container.